La XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época del Club Marítimo de Mahón, que se disputará en aguas menorquinas del 25 al 29 de agosto, ya cuenta con 40 embarcaciones inscritas, entre ellas algunos de los veleros más emblemáticos del circuito internacional de la vela clásica. La vigésima segunda edición de la regata espera reunir a cerca de medio centenar de barcos, unas cifras similares a las registradas en años anteriores.
La flota se distribuirá en cuatro grandes categorías: Big Boats, para embarcaciones de más de 23 metros de eslora; Época, reservada a barcos botados antes del 31 de diciembre de 1949, divididos a su vez en las categorías Cangreja y Bermudiana según su aparejo; Clásicos, para embarcaciones construidas entre 1950 y 1975, y Espíritu de Tradición, que engloba a barcos clásicos modificados o construidos con materiales modernos que compiten bajo los sistemas IRC o RI Clásico.
Por el momento, cuatro embarcaciones figuran inscritas en la categoría Big Boats. Se trata del The Lady Anne (1912), uno de los supervivientes de la flota FI15 que dominó la vela en la segunda década del siglo XX; la goleta Viveka (1929), una de las grandes joyas de la vela clásica internacional diseñada por Frank Paine; el cutter bermudiano Hallowe'en (1926), obra de William Fife III, y el Cariad (1896), un histórico balandro de 36 metros de eslora que será el barco más antiguo de la flota y también el de mayor tamaño.
La categoría de Época, con 16 veleros inscritos, es la que reúne a un mayor número de participantes. Han confirmado su presencia en la rada mahonesa barcos como el Chinook, el Rowdy, ambos de 1916 y que forman parte de la clase NY40, a los que se suma este año el Marilee, de 1926 y que también pertenece a este tipo de barcos diseñados por Herreshoff y que fueron concebidos para competir entre los socios del New York Yacht Club.
En la categoría de Época Bermudiana sobresale igualmente la presencia del Sy Thea (1918), uno de los escasos supervivientes de la legendaria clase 12 Metros, y del Baruna of 1938, un velero que fue sometido a un largo y minucioso proceso de restauración durante siete años para devolverlo a su configuración original.
La división de Clásicos cuenta, de momento, con 11 unidades inscritas, entre ellas algunas de las habituales en Mahón y en el circuito de vela clásica. Es el caso del Livia (1958) de la Fundación Vela Clásica de España, el portugués Albacore (1966) y del Argos de Barbara Trilling, el barco que más veces ha ganado la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.
Por último, la categoría Espíritu de Tradición contará con la presencia de clásicos modernos como el Legolas de Jens Ricke o el Andalucía-Barlovento, un barco que refleja la influencia de la escuela escandinava y que estará patroneado por el regatista olímpico Fernando Rita. Además, esta edición de la regata menorquina contará como novedad con la participación del Victoria de Peter Silvester. Se trata de una embarcación recién salida del prestigioso astillero británico Spirit Yachts y que es el primer Q Class de nueva construcción botado en más de setenta y cinco años. El Victoria nace como homenaje al legendario Q7 Falcon, diseñado en 1926 y que celebra este año su centenario.
El programa del evento se iniciará el martes 25 de agosto con el registro de participantes, las inspecciones de las embarcaciones y una reunión de patrones. Las regatas tendrán lugar del miércoles 26 al sábado 29 de agosto y están previstas un máximo de cinco pruebas costeras que se desarrollarán en el Puerto de Mahón, sus inmediaciones y aguas de Menorca.