El Consell de Menorca ha hecho público este miércoles el Plan de Desarrollo de la Red Pública de Puntos de Recarga de Vehículos Eléctricos de Menorca, un estudio encargado por la administración insular para prever cómo debe ser la infraestructura de carga y cumplir las previsiones de crecimiento de la movilidad eléctrica en los próximos años. Según el estudio, será necesario instalar un mínimo de 1303 puntos de recarga en 8 años para cubrir la demanda en 2030.
La previsión estima que en 2030 un 18% del parque total de vehículos en Menorca será de vehículo eléctrico (VE), unos 14.000 coches eléctricos, por lo que la infraestructura deberá crecer de forma proporcional y multiplicar por 15 el número de puntos de recarga instalados actualmente en la isla, que se cifra en 97. El plan establece que del total de puntos necesarios para 2030 en la isla, el 50% deberá ser asumido por la administración, unos 700 puntos de recarga públicos, para cumplir así con el ratio de 10 VE por punto de carga eléctrico establecido como objetivo por la UE. El restante 50% sería asumido por el sector privado atendiendo a la fuerte demanda de VE de los últimos años y las atractivas oportunidades de negocio en el sector.
Según criterios de población, capacidad turística y grado de diseminación de los núcleos urbanos, el plan propone un programa de implantación de puntos de recarga públicos.
Inversión y costes del plan
La inversión pública necesaria para hacer frente a estas intervenciones se estima en 6,56 millones de euros (sin IVA), una inversión que podría abaratarse con el apoyo del plan MOVES III (-30%) del Gobierno español, la concentración de los puntos de recarga pública en centros de movilidad eléctrica (-40%) o la utilización de suministros existentes (-15%). También en el capítulo de costes, el plan de mantenimiento y gestión de esta futura red de puntos de recarga estima que cada punto tendría un coste anual de 6.000 € en software, mantenimiento, energía y potencia, que se traduciría en 4 millones de euros anuales para el conjunto de la red. Para sufragar los costes, el plan propone vender la energía entre 0,2 y 0,3 €/kWh, un precio que permitiría un desplazamiento de 100 km a un coste de 3,75 € para un vehículo con consumo 15 kW /100 km.
El estudio medioambiental del plan concluye que las infraestructuras propuestas, con perspectivas en el año 2030, implican un ahorro de emisiones de 17.300 toneladas de CO2 anuales después de su implementación, así como una estimación de ahorro en las emisiones de 34.100 kg de NO2 y 6.800 kg de partículas anuales.
De dever que en necessiten 1000 a llevant i ens en posaran 300 a ponent?