Palma, 11 oct (EFE).- El Servicio de vigilancia de la posidonia de Baleares ha finalizado la temporada con 180.867 actuaciones, en las que ha tenido que mover 7.578 embarcaciones por fondeo irregular sobre las praderas, un 5 %, frente al 10,8 % del verano anterior.
Los Agentes de Medio Ambiente han levantado 110 actas a embarcaciones por fondear sobre posidonia en las Islas Baleares este año: 51 en Mallorca, 48 en Menorca y 11 en las Pitiusas. En 2021 fueron 62 y en el 2020 fueron 71.
Además de las 7.578 que han tenido que cambiar de sitio, entre las 180.867 actuaciones en las Islas, 12.321 corresponden a embarcaciones informadas; 10.173 a las asistidas para un fondeo correcto (antes de fondear); y 150.795 a las comprobadas para saber si estaban sobre posidonia, ha detallado la Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural en un comunicado.
Este servicio, financiado con los fondos europeos Next Generation, empezó el 15 de mayo y ha finalizado el 10 de octubre. Ha contado con 19 embarcaciones, 18 de ellas de la Conselleria de Agricultura y una aportada por el Consell de Menorca.
Éstas se han coordinado con otras embarcaciones de espacios naturales, campos de boyas y reservas marinas a través del Teléfono Posidonia (617975172), que se ha convertido en una herramienta esencial de coordinación, gestionando 371 consultas relacionadas con denuncias o dudas en el fondeo.
Mallorca ha sido dónde más acciones se han hecho. Las seis embarcaciones que trabajan han llevado a cabo un total de 50.189 actuaciones, de las cuales 4.176 corresponden a informar a las embarcaciones; 3.372 a asesorarlas; y 39.123 se han comprobado. El porcentaje de fondeo incorrecto en Mallorca es de un 9 %, porque se han tenido que mover 3.518 embarcaciones.
En Ibiza, las cuatro embarcaciones del Servicio han realizado 46.359 actuaciones, 3.938 de las cuales corresponden a informaciones y 3.951 a asesoramiento. Además, se han comprobado 36.251, de las cuales se han movido 2.219, un 6,1 %, por fondeo irregular.
En Formentera, las cinco embarcaciones han ejecutado 44.896 actuaciones: han informado a 554 y asesorado a 919. De las 42.823 comprobadas, se han tenido que mover 600, el 1,4 %.
En Menorca se han hecho 39.423 actuaciones. Las cuatro embarcaciones que prestan el servicio han informado a un total de 3.653; han asesorado 1.931 y se ha comprobado el fondeo de otras 32.598. De estas, se han movido 1.241 por fondeo incorrecto, un 3,8 %.
Las zonas con más impacto en Mallorca son la costa de Calvià, la bahía de Portocolom y Sóller. En Ibiza destaca la bahía de Sant Antoni, Talamanca y Porroig.
Este año, en Menorca se ha visto una mejora general del fondeo y el funcionamiento de las boyas de Fornells. Formentera, una vez más, destaca con tan solo un 1,4 % de embarcaciones con el ancla o la cadena en posidonia.
La directora general de Medio Natural y Gestión Forestal, Anna Torres, ha valorado los datos y ha recalcado que, desde su creación en 2017, el operativo de posidonia ha sido esencial para reducir los impactos de las anclas y las cadenas en estas praderas vitales.
“Uno de los grandes éxitos de este año ha sido la optimización del fondeo de las embarcaciones de grandes esloras, especialmente los megayates. El uso de aplicaciones cartográficas para ayudar en el fondeo ha sido crucial para evitar el impacto negativo que las grandes anclas pueden tener en las praderas”, ha explicado Torres.
Además, la Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural recuerda que esta temporada se ha incorporado una nueva aplicación para recoger datos específicos de las embarcaciones que fondean encima de la posidonia, incluyendo la tipología de barco, la nacionalidad del patrón y las razones para un fondeo incorrecto.
Se ha comprobado que los veleros y las embarcaciones de motor privadas son las más involucradas en fondeos irregulares, especialmente cuando provienen del litoral peninsular y de la costa francesa.
De los barcos que han fondeado de manera incorrecta, un 81,6 % no han utilizado aplicaciones cartográficas de fondeo. El análisis de los datos recogidos indica que el desconocimiento y el error son las principales causas de anclaje irregular.
El Servicio subraya que la falta de conciencia es más pronunciada entre los patrones no locales y apuesta por la necesidad de educación y concienciación en el ámbito internacional.
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