El Ayuntamiento de Ciutadella ha expresado su profundo pesar ante la decisión adoptada de forma unilateral por los 22 demandantes de dar por finalizado el proceso de negociación abierto en las últimas semanas. El objetivo de estas conversaciones era alcanzar un acuerdo consensuado respecto a la reordenación del tráfico y la movilidad en la emblemática plaza des Born.
Desde el consistorio señalan que el equipo de gobierno ha mantenido en todo momento una postura abierta al diálogo, dentro de los márgenes que marcan la legalidad, los criterios técnicos y la seguridad. Asimismo, la institución ha criticado que, mientras la representación municipal guardaba un estricto silencio público a petición de la contraparte, se hayan producido filtraciones e informaciones parciales que "han contribuido a ofrecer una visión sesgada de los hechos".
La propuesta de los 22 demandantes
El colectivo de empresarios y particulares que interpuso la demanda planteó una batería de medidas como condición para suspender las medidas cautelares y retirar el litigio principal:
- Vuelta de los autobuses a la plaza des Pins.
- Reapertura del tráfico rodado en buena parte de la plaza des Born.
- Mantenimiento y ampliación de terrassas sobre la calzada.
- Creación de un carril único permanente (24h) a 10 km/h controlado por cámaras.
- Punto de parada de taxis.
- Construcción de un aparcamiento subterráneo en el entorno de la plaza.
- Indemnización económica por los supuestos perjuicios ocasionados desde el cambio de ordenación.
La respuesta técnica y la postura del consistorio
Lejos de rechazar la propuesta de entrada, el Ayuntamiento la sometió al análisis de los servicios técnicos municipales. Sus conclusiones motivadas han desestimado los puntos centrales por incompatibilidades de seguridad y normativa:
- Autobuses en plaza des Pins: Petición rechazada al no formar parte de las medidas cautelares dictadas por el tribunal y contar con la negativa del Consell Insular, la concesionaria e informes técnicos. A cambio, el consistorio ha propuesto potenciar un servicio de bus lanzadera con vehículos pequeños (de unas 21 plazas) para conectar el centro con los aparcamientos periféricos.
- Carril permanente de 24 horas y tráfico: Incompatible con la prioridad peatonal de la plaza y el mantenimiento de las terrazas. Transitar vehículos de forma continua junto a las mesas generaría un problema directo de seguridad.
- Aparcamiento subterráneo: El Ayuntamiento no lo descarta, pero recuerda que es una infraestructura compleja que requiere minuciosos estudios previos (geotécnicos, arqueológicos, ambientales y de viabilidad económica) y no puede imponerse como condición previa inmediata.
- Indemnizaciones económicas: Desestimadas al no haberse aportado ningún informe objetivo o pericial que certifique una relación causal entre la reordenación del Born y las pérdidas alegadas por los demandantes.
- Servicio de taxis y aparcamiento: El municipio considera resuelta la parada de taxis (ubicada a tan solo 20 metros de su emplazamiento original) y recuerda que la reordenación ya reubicó la carga y descarga, creó 6 plazas para personas con movilidad reducida y 17 de rotación.
Sin margen de consenso
El gobierno municipal ha lamentado que los 22 demandantes no aceptaran celebrar una reunión conjunta cara a cara ni quisieran valorar las contrapropuestas municipales. Desde el consistorio concluyen que no resulta posible avanzar en un acuerdo cuando la contraparte condiciona todo el proceso a la "aceptación íntegra de exigencias que los informes técnicos desaconsejan de forma categórica".