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El Govern espera reducir el tráfico de coches privados un 35% en siete años

El Plan Director de Movilidad pretende "descongestionar la red viaria actual en las cuatro islas"

Reunión del Govern.
Reunión del Govern.

El Govern ha presentado este miércoles el Plan Director Sectorial de Movilidad de Baleares 2019-2026 (PDSM) que, entre otras medidas, prevé reducir un 20 por ciento el peso del coche privado en el conjunto de desplazamientos y desarrollar el mapa ferroviario ampliando el tren hasta Alcúdia, Artà, Cala Ratjada (Mallorca) y otros puntos. El conseller de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, ha dicho que actualmente el 56 por ciento de los desplazamientos en Balears “se hacen en vehículo privado y que la intención del Plan es reducir este porcentaje hasta el 36 por ciento”. Ello se traduce en términos absolutos en que el Govern espera reducir en 35 por ciento los desplazamientos en coche en siete años.

 

La presidenta del Govern, Francina Armengol, que ha presidido la reunión del Consejo Balear de Transporte, ha explicado que “uno de los compromisos” de legislatura era “trabajar de manera integral la movilidad” y “este plan se ha elaborado con el espíritu de involucrar a todas las administraciones”.

Armengol ha destacado “el cambio de planteamiento” que supone el plan ya que “siempre se había planteado la movilidad con una visión de incrementar la red viaria”, pero ahora el objetivo que se plantea es otro: “Descongestionar la red viaria actual en las cuatro islas”.

 

El conseller ha dicho que “se trata de un plan global y para que sea factible es fundamental tener una visión de conjunto y contar con la colaboración institucional”.

Así, el PDSM tiene como pilares la mejora del servicio de transporte público y un progresivo cambio de paradigma en la movilidad, en el cual la utilización del coche privado debe perder peso.

Además de la mejora del transporte público, el PDSM establece medidas que faciliten la menor utilización del coche, como la creación de aparcamientos disuasivos en el anillo externo de los núcleos urbanos o de carriles bus-VAO en las principales vías, entre otros, para que sea más rápido ir en bus que en coche privado.

De esta manera, la previsión es que el plan permita incrementar de manera muy significativa la demanda de pasajeros del transporte público: pasando de 61,10 millones de viajeros anuales a entre 84,4 millones y 108,7 millones.


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